014年中國汽車產業發展(泰達)國際論壇于9月5日開幕，700余位國內外汽車行業嘉賓將匯聚一堂，圍繞年度主題“深化改革與汽車強國戰略”，以全球化的視角，戰略性的高度，前瞻性的思維，全面深入地探討汽車產業肩負的責任，展望未來發展藍圖。以下為全體會議：企業改革實踐與規劃的發言實錄。

　　主持人：尊敬的各位領導、各位嘉賓，大家上午好！隨著我國全面深化改革的推進，汽車企業的改革對汽車產業的發展至關重要，其實以我做過企業總經理的經驗來看，汽車的生產企業一直是汽車產業發展的主體，盡管汽車的大企業一直受到各界的質疑和垢病，我們發展慢的時候，發展弱小的時候，說你為什么還不大，現在發展大了之后，又問為什么還不強，這個質疑很多。但是我覺得這些汽車的大企業，特別是一些國有企業，平時不愿意說話，但是他們做了大量的工作，所以本小節重點是探討汽車企業改革的實踐和未來的規劃。發展有國際競爭力的自主品牌，應該是我們實現汽車強國的重要的步驟，下面我們就有請東風公司的副總經理劉衛東先生講演，他講的題目是堅持兩翼齊飛，加快國際化發展，推進汽車強國夢，咱們掌聲歡迎！

　　劉衛東：尊敬的各位領導，各位同仁，朋友們、女士們、先生們，大家上午好！非常榮幸參加今年的中國汽車產業發展泰達國際論壇，與各位汽車業的老領導，各位同仁在此相聚在天津，共同討論中國汽車產業的深化改革與汽車強國戰略，我今天演講的主題主要圍繞東風汽車公司的國際化發展展開，東風汽車公司一直堅持兩翼齊飛，在國際化發展中堅持自主發展，在自主發展中推動國際化發展，一方面把自主發展作為做強做優的根本，同時我們也以海納百川的胸懷不斷推動國際化發展，下面我從三個方面闡述一下東風對于國際化發展的思考和實踐。

　　國際化發展是推動從大到小的必經之路，首先中國汽車工業已經進入了汽車強國的關鍵聚集區，我國已經成為了汽車大國，中國汽車產業的國際地位有了根本的提升，實現汽車強國夢的條件，可以說比任何時候都更加具備和成熟。但是總體來看，我國還缺乏世界知名的汽車品牌，對于核心技術的掌控還不強，汽車企業的國際化水平還不高，同時面對新能源、互聯網等新興科技帶來的挑戰和機遇，實現汽車強國顯得尤為迫切。

　　經過30多年的快速發展，中國汽車已經完全了國際化的先期階段，為國際化發展奠定的基礎，國際汽車企業參與國際競爭力水平不斷提高，全球化視野更加開闊，國際化發展的自覺意識持續增強，為進一步走向國際運營打下堅實的意識。眾所周知，去年9月到今年7月，限購限行、交通環境對自主品牌的制約也越來越突出，加快開拓國際市場，走國際化發展的道路，可以說是自主品牌發展的必然趨勢之一。

　　我講的第二個部分是入股標致，建立全球代約聯盟是東風國際化發展的重要標志性事情。改革開放以來，東風公司朝著建立跨國汽車公司的方向不斷邁進，國際化步伐不斷加快，大致來說東風的國際化發展已經走過了這幾個時期，改革開放初期到20世紀末，東風以跨國公司建立了穩固的合作關系，并且不斷深化合作層次和領域，東風的國際化步伐逐步加快。二從本世紀初開始，海外事業不斷發力，我們的海外銷量將占到東風自主品牌總銷量的10%，國際化事業不斷加速。三是從近幾年開始，東風國際化發展，呈現出更加鮮明的特點，東風逐步建立了占大股的這樣一個地位，東風以克拉克合資，采用共同開發的模式輸出產品，東風經營三角協同的大格局，同時我們前年完成了對瑞士等的收購，標志了東風國際化發展進入一個新的歷史階段。

　　第一，進入股權投資，加強兩大集團頂層的戰略合作。第二，建立全球戰略聯盟，雙方簽署了全球戰略聯盟協議，主要內容包括商平和技術協同，采購與供應商體系協同，共同開拓信息市場，建立全球戰略經營機制。目前雙方正在積極推動各項協議，經營狀況也好轉。第三，入股標志協同集團，建立全球戰略聯盟的意義和體會，入股標志協同集團建立全球戰略聯盟，不但把雙方的合作再次推向新的高度，同時開創了中國汽車企業國際化發展的新模式，國際化發展進入了一個新的階段。一是標志著中國汽車企業開始由走出去轉向走進去和走上去。我們逐步具備了與跨國公司開展頂級合作，雙方展開更加廣泛的合作，而不僅僅局限在合資公司層面。從造型設計開始的全面架支體系和東風三個品牌的產品，基于共同的長遠利益，面對全價值鏈和全市場進行合作，開始輸入品牌、輸出品牌，技術商品和文化，將成為未來合資合作的主流。

　　我們欣喜地看到，堅持兩翼齊飛，加快國際化發展，有力推動了東風自主性發展，東風自主品牌狹義用車增長33.2%，高于行業水平。我們相信國際化發展將為東風的自主發展增添更多正能量，我們深知東風國際化事業的點滴進步，凝聚了領導、朋友和同行對我們的關心和支持，我們會進一步堅持國際化發展，在合資中以我為主，努力加強改革新，努力加快國際化發展的步伐，為實現汽車強國夢貢獻自己的力量，最后祝大家身體健康，工作快樂，謝謝大家！